1週間続けてレポートしたので、1日休ませてもらいました。
佳境に入ったエコカーカップ2015　サマーフェスティバル、レポート再開します。

いよいよ残り30分、最終ドライバーが私（秋田）です。

最低周回数（50周）の規定に引っかかりそうな雰囲気でスタートした私、【3回は3分15秒以下で走ってもいい】 という規則をまだ使っていなかったので、これを使って巻き返しをしようと決めました。

しかし、いろいろ問題があるんです。
自分が走る周回数が多分9周、うち3周&ピットアウトした周は全開で行くとすると、多分動力バッテリーがもたない。

第一、レース慣れしていない私がきれいなラップを作れるとも思わない・・・苦笑
まあ、まずは極力3分15秒に近いタイムを刻もう。

と、やるだけやってみようと走りだした約半周後・・・
ヘアピン入口でメーターに目を落としたら、燃料計が予想していない表示をしてる。

（これはほぼ満タンね）

細かい棒がたくさん並んだゲージの下2本しかありません。
予想以上に使っていたのか、表示のくせなのか？

いっしょうけんめい走りながら、頭の中もいっしょうけんめい計算をしました。

タンクが約40リッターの残り4分の1が10リッター、その半分が・・・
燃料ランプも点灯していないし、普段乗りなら100ｋｍくらいは軽く走れるんだけど、これからかなり（アクセル）踏んで50km弱・・・

えーい、分からん！

1周は間違いなく大丈夫だろうから、まずは1周アタックしよう。

（昨日の練習で撮ったものです）

で、初めてアタックした結果、2分52秒　←遅っ…

もう一回行こうかと思ったら燃料ランプがついちゃった！

気持ちが萎えました・・・

もういいや、2時間50分走って燃料切れで完走できなかったら、みんなに申し訳が立たない。
当たり前ですが、完走を最優先に切り替えました。

あとは、このペースで50周をクリア出来るか？
チェッカーを受けるトップの位置によって49週で終わっちゃうかも？

なんとも微妙な位置・・・

気持ちを切り替えて、残りの周回は燃費を0.1リッターでも上げる努力をして、チェッカーを受けることにしました。

続きます。

みんなで楽しみましょう！
あなたの入会、お待ちしてます！
Gear+ 入会案内

エコカーカップ2015　サマーフェスティバル
11時に決勝スタート、赤旗はもちろん、黄色い旗が出ることもなくレースは進んでいます。

3分15秒を守ったストレートスピードはこんな感じ　↓ ↓

3時間後は遥か彼方かと思いきや、気がついたらもう2時間経っていました。

交代はあと二人。
私（秋田）は『順調に走っていればいいや』と、順位は気にしていませんでした。

そこに落とし穴が・・・

順位を表示するモニターを見ていたメンバーからの情報、
【もしかしたら最低周回数に届かないかもしれない】

ぜーんぜんそんなこと考えていませんでした。

1周4分ではダメな事は分かっていたので、3分45秒以内くらいで走っていればそこは気にしなくてもいいかな？
みんな3分30秒くらいで周っているし。

と、漠然と思っていただけで、ちゃんと検証してませんでした。
もっとも、検証してても実行できなかったですけどね・・・苦笑

そこで急きょ作戦会議！

≪レース中3回は3分15秒切ってもペナルティにならない≫
というルールがあります。

まだ1回も切っていないので、これを使おう！
1周30秒くらいは早く走れるので、3周で1分半稼げるはず。
→約半周前に行ける。

これを秋田が走行する最後の時に使うことにしました。

走行自体は順調にこなしラスト30分、いよいよ私の番です。

じつは、途中から余裕がなくなってビデオのバッテリー交換が出来ませんでした。
なので、このへんの車内映像がないんです。

参加メンバーのみなさん、ゴメンナサイ。

これでカンベンしてね。↓ ↓

さあラスト30分、私の出番。
昨日乗っているとはいえ、ちょっとドキドキしながらピットアウト。
じつは私、ひとりで走る系のモータスポーツをやってきたので、こういうレースは初めてなんです。

ピットに入っている間の時間も3分15秒に入るため、ピットアウトした周は全開走行できるので、ゆっくり走るのはもったいない。
危なくない程度に燃費を気にせずアクセル踏んでいきます。

ホントはここも全開でいければいいんだけど、安全が最優先なのでね。
ゴールすることが最低条件ですから。

約半周のヘアピンに差し掛かった頃、次の問題が・・・

あれ、燃料がない！？
ピットアウトする時に、燃料を入れるためにパドックへ入るプリウスを【やっちゃったね】と横目で見た半周前を思い出しました。

続きます。

みんなで楽しみましょう！
あなたの入会、お待ちしてます！
Gear+ 入会案内